Automatic Systems pone solución a los impactos en las barreras de los peajes con su sistema de reenganche
Las barreras de los peajes están muy expuestas a roturas a causa del impacto de vehículos, ya sea por accidente o intencionadamente. Es por ello que la compañía Automatic Systems desarrolló en 2005 un mecanismo de desenganche y reenganche automático para que no haga falta la intervención de un operador. De esta forma, la pluma vuelve a su posición inicial unos segundos después del impacto, liberando rápidamente el carril del peaje tras el incidente. La ventaja es doble: por un lado, se consigue un flujo rápido de vehículos y, por otro, aumentan las condiciones de seguridad de los operadores de estas instalaciones.
El mecanismo está compuesto por diferentes muelles que reenganchan la barrera en su posición original cuando se produce un impacto. La pluma permite un desenganche de entre cero y 90 grados, de manera que, cuando sufre el golpe, el sistema recibe información a través de un sensor para colocar la pluma en posición vertical y reanudar su ciclo habitual. Este dispositivo automático está disponible con modo de avance y de retroceso.
El sistema no es exclusivo para los peajes. También puede instalarse en otras localizaciones como aparcamientos de pago, por ejemplo. El mecanismo permite reanudar rápidamente el flujo de vehículos y proporciona otros beneficios como delimitar una zona de carga, una báscula para camiones o incluso una esclusa de espera.
“Con este sistema de desenganche y reenganche, los propietarios podrán reducir el gasto en piezas sueltas de plumas y, sobre todo, disfrutarán de la ventaja de que podrán retomar las operaciones y el tráfico enseguida”, afirman desde Automatic Systems.
Pluma de carbono Protecta
Para optimizar y complementar el funcionamiento de los sistemas de desenganche y reenganche automático, Automatic Systems patentó en 22003 otro producto: la pluma semiflexible Protecta. Esta barrera permite evitar daños y accidentes en caso de impacto de vehículos gracias a su fabricación con fibra de carbono y espuma de poliestireno expandido, que es una opción más resistente y ligera. Este material permite la deformación de la barrera en caso de impacto, ofreciendo resistencia a los golpes a hasta 80 kilómetros a la hora.
“Cuando se combina la pluma Protecta con el sistema de desenganche y reenganche, se mejora el flujo del tráfico, a la vez que se aumenta la protección de los usuarios”, afirman desde la compañía.
En la actualidad, la mayoría de las barreras de Automatic Systems presentes en los peajes de autopistas cuentan con el sistema de desenganche y reenganche automático con la pluma Protecta. Este equipamiento opcional está disponible para los modelos BL261 Toll, BL262 Toll y BL229 Toll en modo de avance y de retroceso. El conjunto de reenganche automático está protegido por una cubierta de ABS y ofrece seguridad a todas las personas que manejen el material.
